Eclisas ferroviarias, barras de la junta del carril para conectar o para articular vías

Informacion basica
Lugar de origen: China
Nombre de la marca: ZhongYue
Certificación: ISO9001:2015
Número de modelo: Modelos modificados para requisitos particulares
Cantidad de orden mínima: 1000pcs
Precio: Negociable
Detalles de empaquetado: En paquete con las plataformas
Tiempo de entrega: 10 días laborables después de recibieron su pago
Condiciones de pago: T/T, el 30% por adelantado
Capacidad de la fuente: 500000pcs cada mes
Nombre de producto: Las juntas ordinarias del carril barras comunes de las eclisas en una pista ferroviaria Uso:: conecte o las vías comunes
Tipo:: 115RE, 132-136RE, UIC54, UIC60, 50Kg, etc. Estructura:: Junta ordinaria del carril
Estándar:: BS, ASTM y estruendo, entre otros. Números de agujeros: 4 agujeros o 6 agujeros
Material: Q235,45#, 50# Paquete:: En paquete con las plataformas

Las juntas ordinarias del carril barras comunes de las eclisas en una pista ferroviaria

 

Las eclisas ferroviarias de ZHONGYUE, también llamaron juntas del carril o las barras comunes, ofrecen una diversa función a otros componentes del carril. Las juntas del carril son placas de metal planas utilizaron generalmente para conectar los dos carriles adyacentes con varios pernos del carril o puntos del ferrocarril.

 

Tradicionalmente, las eclisas ferroviarias se perforan con algunos agujeros en los extremos de las secciones que se conectarán. Hay algunos agujeros al final de la pista ferroviaria, se utilizan que se alinearon con los agujeros en la eclisa ferroviaria y articularon usando un perno del carril. En general, las eclisas ferroviarias se hacen del acero, pero los plásticos y los compuestos son materias primas alternativas para las juntas del carril.

 

La eclisa del carril, también llamó el carril las barras comunes, es una de las clases mas comunes de sujeciones del carril. Abajo está la información específica sobre la eclisa del carril.

Definición: para conectar o vías comunes
Una eclisa del carril, también llamó la barra del empalme o la barra común, es un dispositivo usado para conectar los extremos de dos carriles con los pernos en una pista. Puede ser dividida en 3 tipos según el carril ligero, el carril pesado y el carril de la grúa. El recambio preferido para fijar una barra común del carril es el sistema del perno de los pescados, que se hace siempre de un perno de la espina de pescado, de una nuez del carril, de una lavadora plana y de una arandela elástica. Pernos de los pescados de la necesidad 6 o 4 de cada 2 eclisas (una unidad). Definición: para conectar o vías comunes
Una eclisa del carril, también llamó la barra del empalme o la barra común, es un dispositivo usado para conectar los extremos de dos carriles con los pernos en una pista. Puede ser dividida en 3 tipos según el carril ligero, el carril pesado y el carril de la grúa. El recambio preferido para fijar una barra común del carril es el sistema del perno de los pescados, que se hace siempre de un perno de la espina de pescado, de una nuez del carril, de una lavadora plana y de una arandela elástica. Pernos de los pescados de la necesidad 6 o 4 de cada 2 eclisas (una unidad).
Función: para mantener la continuidad de la vía extendida
Hay agujeros de perno en el medio de una eclisa usada en pista ferroviaria. Por encima y por debajo del eje horizontal del agujero, hay hacia arriba y hacia abajo frentes de arranque para tocar la parte inferior del término de vía férrea en construcción y el top del reborde del carril, respectivamente. La parte trasera de la para arriba-trabajar-cara antedicha forma una sección de la transición sobre la superficie del carril mientras que extiende ascendente, que llega a ser un puente-arco del alto en el centro pero baja en dos extremos, orientando a lo largo de la longitud de las barras comunes del carril. Tal marco del puente-arco es simple, capaz de reducir el impacto de las ruedas del carro a las juntas de acero del carril y de fortalecer la continuidad de la tensión longitudinal en las juntas de acero del carril para mejorar el paso liso del tren.
 
 
Tipo Longitud/diámetro Peso (kilogramos)
115RE 4 ″ del agujero 24 17,04
115RE ″ de 6 agujeros -36 25,56
132-136RE 4hole-24 ″ 17,75
132-136RE 6hole-36 ″ 26,63
UIC60 4 agujero - 630/¢ 26 18,07
UIC60 4 hole-600/¢ 28 17,47
UIC60 4 agujero - 630/¢ 25 18,1
UIC54 4hole 14,34
UIC54 6hole- 800 19,94
BS80A 4hole 6,5
BS90A 685.8 / ¢ 26 13,23
BS90A 792.9/ ¢ 26 .2 15,34
90/91LB agujero 4 18,08
90/91LB 6hole 19,9
50Kg 4hole 14,3
50Kg 6hole 19,5
BS75R 4hole 6,56
BS60A 4hole 5,61
S49 agujero 4 9,71

 

Tipos de eclisas ferroviarias
Según texturas, las eclisas de la pista ferroviaria se pueden hacer del arrabio nodular, del balanceo Q235 y de la forja/de blacksmithing. Los modelos de las eclisas articulan se pueden dividir dependiendo de peso del carril tal como 8kg, 12kg, 15kg, 18kg, 22kg, 24kg, 30kg, 38kg, 43kg, 50kg, 60kg, 75kg, etc.
 
Peticiones superficiales de las eclisas del ferrocarril
La eclisa es un puente de conexión entre los carriles de acero anteriores y siguientes. Por lo tanto, si la calidad de la eclisa es pobre, las consecuencias causadas serían inimaginables. Muchas reglas de la inspección de la calidad serán seguidas durante la producción, incluyendo peticiones de la superficie como abajo:
La superficie de la eclisa debe ser limpia y lisa sin ninguna grieta, marcar con una cicatriz, rasguños o ningunos otros defectos. Las caras del extremo no estarán con ninguna marca o intercalación de la cavidad de la contracción. Los defectos superficiales permitidos y la cantidad geométrica relativa para los carriles ligeros y pesados estarán dentro de la gama de disposiciones estándar.
 
Una eclisa de la vía después de rodar debe estar derecho sin el doblez o la torsión significativo.
Junta y mantenimiento de las eclisas en ferrocarril
Para asegurar el uso fino de accesorios y de colocaciones ferroviarios incluyendo barras del empalme del carril, es necesario mantener las eclisas de vez en cuando, mejorar la calidad del equipo y evitar cualquier accidente. Los estándares de la junta y del mantenimiento de las eclisas ferroviarias están como abajo:
 
El dispositivo de junta de las eclisas en el lugar sin cualquier heridas o grietas; el pescado emperna fijado bien.
Cada dispositivo conectado de la barra o de la hacia fuera-cerradura no se encuentra con ningunas heridas o grietas. Ningún pulido o corrosión en el agujero de perno del cuerpo y de la abrasión de la barra menos de 1m m con el buen aislamiento.
 
Toda la conexión del aislamiento de las barras de hierro y el vínculo del aislamiento entre el hierro y la barra de indicador son ambos de la hacia fuera-cerradura finos. En la condición sin aislar, el hueco de 3m m será guardado y no en otras piezas. Los pernos se fijan bien en el lugar también.
 
Para no garantizar ninguno la grieta se encuentra en la cáscara de la máquina del interruptor para instalar las eclisas, y la instalación es firme bajo buena condición de la cerradura.
 
Para asegurar el circuito del tanque de aceite en la buena condición protegida sin cualquier daño o que es enterrada por los lastres o la otra ruina.
 
 
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