Piezas ferroviarias compuestas del frenado de pista del color de los bloques de freno en ferrocarril

Informacion basica
Lugar de origen: China
Nombre de la marca: ZHONGYUE
Certificación: ISO9001
Número de modelo: Bloques de freno compuestos
Cantidad de orden mínima: kpcs 1
Precio: negotiation
Detalles de empaquetado: caja de madera/cutomized
Tiempo de entrega: 15-30 trabajo días después de conseguir el pago
Condiciones de pago: T / T o L / C
Capacidad de la fuente: 30.000 pcs por mes
Nombre de producto: Bloques de freno Uso: Truck.Train resistente
Tipo: modificado para requisitos particulares Material: Material compuesto
Superficie: Llano (engrasado), coloreado Estándar: GB/T 9439-1988
Alta luz:

Bloque de freno compuesto

,

zapata ferroviaria

Piezas ferroviarias compuestas del frenado de pista del color de los bloques de freno en ferrocarril

 

 

Nombre de producto: Bloque de freno compuesto

 

 

Breve introducción

Nuestro bloque de freno del arrabio disfruta de muchas ventajas incluyendo la dureza, fuerza de impacto y así sucesivamente. Consiste en dos porciones, el arrabio y la ayuda de acero. La superficie y la base del arrabio tienen la dureza dentro de la gama de 197< HB="">

Al hacer frente a impactos subsiguientes al bloque de freno o a la zapata, la ayuda de acero debe seguir intacta y atada a los lugares del hierro. El puente de la conexión puede posiblemente separarse pero no debe mostrar ningunos defectos de la validez. Separado de la zapata, la ayuda debe poder soportar la prueba de la curva con agrietarse o la fractura.

 

Teoría

 

La zapata está situada en la pisada de la rueda.

al frenar, dos pedazos de bloque de freno afianzan la rueda con abrazadera para hacer que para.

 

 

Propiedades físicas y mecánicas del compuesto

Característica

Unidad

Valor

Método de pruebas

Gravedad específica

gr/cm3

1,7 – 2,4

ASTM D792

Coeficiente de fricción

 

0,14 – 0,22

ASTM D1894

Dureza

HRR

70 – 105

ASTM D785

Fuerza del agolpamiento

N/cm2

Mínimo 2500

ASTM D695

Resistencia de flexión

N/cm2

2400 – 4000

ASTM D790

Resistencia a la tensión

N/cm2

480 – 1500

ASTM D3039

Fuerza de esquileo

N/cm2

1500 - 3500

ASTM D732

Resistencia térmica: 250ºC
Resultado: No derrite ni quema para el uso continuo.

 

 

Carácter material

  1. Los materiales del bloque de freno compuesto consisten en 3 sustancias principales incluyendo el refuerzo del límite de la fibra, orgánico/inorgánico del llenador y de la resina.
  2. Tiene un nivel de la uniformidad.
  3. Puede ser separado de la placa de apoyo.
  4. No contiene ningún amianto, lleva, cinc u otras mezclas.
  5. También no contiene ningún material tóxico.
  6. La dureza del material es más baja que la rueda.
  7. No causa ningún olor fuerte en la fricción.

 

Placa de forro


La placa de forro para un bloque del freno compuesto de los trenes debe cumplir los criterios siguientes. En primer lugar, se hace de la placa de acero ST-41, y se construye para transmitir la fuerza de frenado al material compuesto. En segundo lugar, debe haber una estructura obligatoria entre el material compuesto y la placa de forro, así formando en una unidad integrada y asegurando suficientes resistencia y tiesura de flexión.

 

 

Proceso: Bastidor

 

Piezas ferroviarias compuestas del frenado de pista del color de los bloques de freno en ferrocarril 0

 

Método de prueba

  1. El calibrador a vernier u otros métodos se utiliza para probar la dimensión del bloque de freno.
  2. Prueba de laboratorio

Prueba de la gravedad específica: ASTM estándar D 792 o método equivalente
Coeficiente de la prueba de la fricción: ASTM estándar D 1894 o método equivalente
Prueba de dureza: ASTM estándar D 785 o método equivalente
Prueba de resistencia de esquileo: ASTM estándar D 732 o método equivalente
Prueba de la prensa: ASTM estándar D 695 o método equivalente
Prueba de flexión: ASTM estándar D 790 o método equivalente
Las propiedades termales prueban: ASTM estándar D 177 o método equivalente

 

 

Funcionamiento

  1. El desgaste excesivo no será causado en la superficie de la rueda y del bloque de freno compuesto.
  2. El bloque de freno compuesto no causará la rueda porosa o agrietada.
  3. No se pegará en la rueda durante el frenado por lo tanto no causará la superficie desigual de la rueda.
  4. No causará la rueda que se desliza durante el frenado completo en condiciones mojadas.

Ventaja

  1. Material compuesto de la fricción que lleva el frenado de la alta energía;
  2. Alto coeficiente de fricción y de estabilidad,
  3. El pequeño calor se descolora para el coeficiente de fricción,
  4. Insensibilidad de la temperatura,

 

Desventaja:    Produzca un hedor cuándo apretado.

 

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Función
 Nuestro bloque de freno compuesto es un reemplazo ideal del bloque de freno metálico (del arrabio gris). El bloque de freno compuesto ofrece el movimiento a la rueda y la aptitud bien entre el bloque de freno y el zapato del bloque de freno (tenedor del freno).

 

 

Paquete

  1. Caja de madera
  2. En acordar con el requisito del cliente

Piezas ferroviarias compuestas del frenado de pista del color de los bloques de freno en ferrocarril 2

 

Semejanza

 

Zapata del arrabio en diversos tipos

 

Clasificación:

  1. Alta-p zapata
  2. Zapata baja-p

 

Uso

 

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La venta sonó

  1. Sistema de la cerradura del carril
  2. Punto del perro/punto del tornillo
  3. Sistema del perno
  4. Abrazadera elástico
  5. Ancla del carril
  6. Hombro del carril
  7. Eclisa
  8. Placa de lazo
  9. Piezas plásticas/de goma
  10. Zapata
  11. Carril de acero
  12. Nuevo durmiente de madera

 

Necesidad de la cita (cuanto más, el mejores)

  1. Dibujo con del mismo tamaño (frente/sección/agujero laterales)
  2. Material
  3. Tratamiento superficial
  4. Cantidad de la orden

Si usted tiene cualquier pregunta o petición del futher, dé la bienvenida para entrarme en contacto con.

Nuestros productos principales: Barra común del carril UIC54, eclisas del carril, juntas del carril con estándar del GB


Cojines plásticos y de goma, cojín de EVA, cojín del HDPE, punto del perro, punto del tornillo, perno ferroviario y nuez, lavadora, clip del carril, hombro del carril, carril de la grúa, eclisa, embase, carriles de la grúa y así sucesivamente.

 

modifique los puntos de la pista/el punto roscado/el punto del tornillo para requisitos particulares para el sistema de la cerradura del carril

 

 

1. Q: ¿qué información debemos mostrar a si necesitamos precio?

: 1. especie del árbol;

2. tamaño: length*width*thicknessl;

3. cantidad;

4. adoptamos la corrosión anti engrasada, si los suyos especiales, la marcan por favor.

 

2.Q: ¿cuál es anticorrosión?

: Usando tecnología de engrase de la corrosión de la temperatura alta y de la presión.
Estándares de la tecnología: GB9221-88

 

3. Q: ¿condiciones de pago?

: el 30% por T/T como depósito, el equilibrio el 70% antes de la entrega.

 

4. Q: ¿Fecha de validez?

: 10~15 días en general. será mostrado en la cita.

 

5. Q: ¿Tarifa del molde?

: si tenemos mismo molde, ninguna tarifa del molde;

si hacemos el nuevo molde con pequeña cantidad, paga del cliente para ella;

si hacemos el nuevo molde con gran cantidad, ZHONGYUE pagan ellos.

 

 

Si usted tiene cualesquiera otros modelos de la sujeción del carril del carril, agradables entrarme en contacto con.

 

 
Eric Li

Contacto
Eric