Punto de la pista del óxido del negro del acero con poco carbono que sujeta el durmiente de madera Ss-EN10025

Punto de la pista del óxido del negro del acero con poco carbono que sujeta el durmiente de madera Ss-EN10025 

General Intoduction del punto de la pista

Los puntos usados para sujetar la pista de ferrocarril T-formada a los lazos de madera tienen una cabeza en forma de L y una caña cuadrada. La parte inferior de la cabeza se inclina para hacer juego la cuesta del reborde de un carril. La extremidad es acuncada, no acentuada. La cuña se conduce en el lazo a través del grano, es decir, paralelo a la pista.

Su corte transversal cuadrado da una fuerza que se sostiene mucho más alta del punto del ferrocarril que una sujeción que tiene la misma cantidad de metal pero un corte transversal circular tiene; por lo general, el cerca de 50% más. Un punto con la cuña conducida a través del grano tendrá sobre dos veces ḿas poder de tenencia como uno conducido con el grano. Los experimentos tempranos mostraron que eso el saque de un punto del ″ del × 9/16 del ″ de 9/16 conducido 4 pulgadas del ¼ en cedro seco requirió por término medio una fuerza de 857 libras.  En roble sazonado, otro experimentador necesitó 4281 libras.

Los estándares actuales para los puntos de la pista definen dos grados: 1 (suavidad) y 2 (alto carbono).  Los altos puntos más fuertes del carbono deben ser “HC marcados”.

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