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GB estándar/T 9439-1988 de los bloques de freno ferroviarios compuestos

De buena calidad Tornillos ferroviarios del durmiente para las ventas
Después de una comparación del número de sistema de la cerradura del carril, encontré que la calidad de los productos de ZY es mejor que otras. Elija tan ZY correcto.

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GB estándar/T 9439-1988 de los bloques de freno ferroviarios compuestos

China GB estándar/T 9439-1988 de los bloques de freno ferroviarios compuestos proveedor
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Ampliación de imagen :  GB estándar/T 9439-1988 de los bloques de freno ferroviarios compuestos

Datos del producto:

Lugar de origen: China
Nombre de la marca: ZHONGYUE
Certificación: ISO9001, TUV, SGS
Número de modelo: Bloque de freno compuesto

Pago y Envío Términos:

Cantidad de orden mínima: 1000 PC
Precio: negotiation
Detalles de empaquetado: caja de madera/cutomized
Tiempo de entrega: 15-30 trabajo días después de conseguir el pago
Condiciones de pago: T / T o L / C
Capacidad de la fuente: 30.000 pcs por mes
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Descripción detallada del producto
Nombre del producto: Bloque de freno Aplicación: Truck.Train resistente
Tipo: Personalizado Materiales: Material compuesto
superficie: Llano (engrasado), coloreado estándar: GB/T 9439-1988

El bloque de freno compuesto del ferrocarril para el tren y el carro refieren a GB/T estándar 9439-1988

 

 

Nombre de producto: Bloque de freno compuesto

 

 

Breve introducción:

 

Nuestro bloque de freno del arrabio disfruta de muchas ventajas incluyendo la dureza, fuerza de impacto y así sucesivamente. Consiste en dos porciones, el arrabio y la ayuda de acero. La superficie y la base del arrabio tienen la dureza dentro de la gama de 197< HB="">

Al hacer frente a impactos subsiguientes al bloque de freno o a la zapata, la ayuda de acero debe seguir intacta y atada a los lugares del hierro. El puente de la conexión puede llegar a ser posiblemente separado pero no debe mostrar ningunos defectos de la validez. Separado de la zapata, la ayuda debe poder soportar la prueba de la curva con agrietarse o la fractura.

 

Teoría:

 

La zapata está situada en la pisada de la rueda.

al frenar, dos pedazos de bloque de freno afianzan la rueda con abrazadera para hacer que para.

 

Marca

ZHONGYUE

Nombre

Bloque de freno del hierro

Tipo

 Según los dibujos de los clientes, para el tren o el carro 

Uso

Truck.Train.Bus resistente, automóvil, perforadora del petróleo.

Material

Arrabio HT200

Material compuesto

Detalles

Refiera a GB/T estándar 9439-1988

material compuesto de la zapata de la manera 1.rail:

Material compuesto, zapata compuesta de la alta fricción,

zapata compuesta de la fricción baja

2.Advantage:

--Frenado material de la alta energía del transporte de la fricción compuesta;

--Alto coeficiente de fricción y de estabilidad,

--el pequeño calor se descolora para el coeficiente de fricción,

--Insensibilidad de la temperatura,

--Conviértase según las muestras o los dibujos

--Certificación: ISO9001-2000

 

Carácter material:

  1. Los materiales del bloque de freno compuesto consisten en 3 sustancias principales incluyendo el refuerzo del límite de la fibra, orgánico/inorgánico del llenador y de la resina.
  2. Tiene un de alto nivel de la uniformidad.
  3. Puede ser separado de la placa de apoyo.
  4. No contiene ningún amianto, la ventaja, el cinc u otras mezclas.
  5. También no contiene ningún material tóxico.
  6. La dureza del material es más baja que la rueda.
  7. No causa ningún olor fuerte en la fricción.

 

Placa de apoyo:


La placa de apoyo para un bloque del freno compuesto de los trenes debe cumplir los criterios siguientes. En primer lugar, se hace de la placa de acero ST-41, y se construye para transmitir la fuerza de frenado al material compuesto. En segundo lugar, debe haber una estructura obligatoria entre el material compuesto y la placa de apoyo, así formación en una unidad integrada y asegurar suficientes resistencia y tiesura de flexión.

 

 

Proceso: Lanzamiento:

 

GB estándar/T 9439-1988 de los bloques de freno ferroviarios compuestos

 

Método de prueba:

  1.  El calibrador a vernier u otros métodos se utiliza para probar la dimensión del bloque de freno.
  2.  Prueba de laboratorio

Prueba de la gravedad específica: ASTM estándar D 792 o método equivalente
Coeficiente de la prueba de la fricción: ASTM estándar D 1894 o método equivalente
Prueba de dureza: ASTM estándar D 785 o método equivalente
Prueba de resistencia de esquileo: ASTM estándar D 732 o método equivalente
Prueba de la prensa: ASTM estándar D 695 o método equivalente
Prueba de flexión: ASTM estándar D 790 o método equivalente
Prueba termal de las propiedades: ASTM estándar D 177 o método equivalente

 

 

Funcionamiento:

  1. El desgaste excesivo no será causado en la superficie de la rueda y del bloque de freno compuesto.
  2. El bloque de freno compuesto no causará la rueda porosa o agrietada.
  3. No se pegará en la rueda durante el frenado por lo tanto no causará la superficie desigual de la rueda.
  4. No causará la rueda que se desliza durante por completo el frenado en condiciones mojadas.

Ventaja:

  1. Frenado material de la alta energía del transporte de la fricción compuesta;
  2. Alto coeficiente de fricción y de estabilidad,
  3. El pequeño calor se descolora para el coeficiente de fricción,
  4. Insensibilidad de la temperatura,

 

Desventaja:

 

Produzca un hedor cuando firmemente.

 

GB estándar/T 9439-1988 de los bloques de freno ferroviarios compuestos

 

 

Función:

 
Nuestro bloque de freno compuesto es un reemplazo ideal del bloque de freno metálico (del arrabio gris). El bloque de freno compuesto ofrece el movimiento a la rueda y la aptitud bien entre el bloque de freno y el zapato del bloque de freno (tenedor del freno).

 

 

Paquete:

  1. Caja de madera
  2. En acordar con el requisito del cliente

GB estándar/T 9439-1988 de los bloques de freno ferroviarios compuestos

 

Semejanza:

 

Zapata del arrabio en diversos tipos

 

Clasificación:

  1. Alta-p zapata
  2. Zapata baja-p

 

Uso:

 

GB estándar/T 9439-1988 de los bloques de freno ferroviarios compuestos

 

GB estándar/T 9439-1988 de los bloques de freno ferroviarios compuestos

 

 

Gama de la venta:

  1. Sistema de la cerradura del carril
  2. Punto del perro/punto del tornillo
  3. Sistema del perno
  4. Abrazadera elástico
  5. Ancla del carril
  6. Hombro del carril
  7. Eclisa
  8. Placa de lazo
  9. Piezas plásticas/de goma
  10. Zapata
  11. Carril de acero
  12. Nuevo durmiente de madera

Si usted tiene cualquier pregunta, los pls no dude en a entrar en contacto con con nosotros.

 

Contacto
Suzhou Zhongyue Railway Material Co.,Ltd.

Persona de Contacto: Lucia

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