Material ferroviario Co., Ltd. de Suzhou Zhongyue 

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Superficie del negro del HDPE de EVA de la pieza del plástico y del caucho del cojín de la pista ferroviaria

De buena calidad Tornillos ferroviarios del durmiente para las ventas
Después de una comparación del número de sistema de la cerradura del carril, encontré que la calidad de los productos de ZY es mejor que otras. Elija tan ZY correcto.

—— Jim

Cooperado recientemente con Suzhou Zhongyue, muy nos satisfacen. No sólo sus productos pero sus servicios todos muy buenos.

—— Jack

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Superficie del negro del HDPE de EVA de la pieza del plástico y del caucho del cojín de la pista ferroviaria

China Superficie del negro del HDPE de EVA de la pieza del plástico y del caucho del cojín de la pista ferroviaria proveedor
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Ampliación de imagen :  Superficie del negro del HDPE de EVA de la pieza del plástico y del caucho del cojín de la pista ferroviaria

Datos del producto:

Lugar de origen: China
Nombre de la marca: ZHONGYUE
Certificación: ISO9001:2008
Número de modelo: cojín de goma

Pago y Envío Términos:

Cantidad de orden mínima: 5000pcs
Precio: negotiation
Detalles de empaquetado: las bolsas de plástico 25Kg y plataformas de madera o según el requisito de los clientes
Tiempo de entrega: 10 días laborables después de recibieron su pago
Capacidad de la fuente: 500.000 unidades por mes
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Descripción detallada del producto
Nombre del producto: Cojín del carril Materiales: EVA, caucho, HDPE etc
Dimensiones: Según dibujos Muestra: esté disponible
superficie: negro, o según requisitos. Carril: ASCE30, ASCE50, UIC60, UIC54, BS90A, BS80A, 115RE etc
Tipo de negocio: Fabricante en China marca: Zhongyue

Superficie del negro del HDPE de EVA de la pieza del plástico y del caucho del cojín de la pista ferroviaria

 

Especificaciones:

El cojín del carril, originalmente llamado única placa, se utiliza cuando el carril se ata al hormigón, bastante que la madera, lazos o 
durmientes. Cerque los cojines con barandilla funcionan para reducir agrietarse del cansancio de los lazos concretos, creído para ser conducido por el impacto y 
vibración del tren de paso. Se piensa que los cojines del carril actúan de dos maneras: disminuyen choque o impacto 
las cargas proporcionando conformidad, y ellas reducen (por el aislamiento y quizás humedeciendo) las vibraciones resonantes emocionadas
en los lazos concretos (la frecuencia resonante más baja cerca de 200 herzios) y acomode las desviaciones de la vibración en el carril 
secciones entre los lazos (amplitud cerca de 0.12m m, 1000 herzios). 
Superficie del negro del HDPE de EVA de la pieza del plástico y del caucho del cojín de la pista ferroviaria 
 
El cojín de la incursión previene la abrasión del carril-durmiente y el machacamiento del durmiente bajo pie del carril. Los cojines de goma del carril se diseñan normalmente a una característica especificada de la carga-desviación. La tiesura inicial del cojín del carril se diseña para ser baja de modo que ese sus deformaciones bajo cargas del dedo del pie de las primaveras sean muy sustanciales. Esto se asegura de que el cojín del carril permanezca en contacto íntimo con el carril a pesar de cualquier movimiento vertical de estos últimos. Cuando la rueda está sobre el cojín, la tiesura de este último debe ser alta prevenir los movimientos grandes que pueden dar lugar a la primavera del metal que se convierte flojamente. Tal característica de la carga-desviación puede ser obtenida introduciendo surcos en los cojines de goma del carril. El cojín de goma o el cojín de goma acanalado del carril se compone del caucho o del plástico para humedecer los choques de vibraciones de un tren de paso.
 
Podemos suministrar el cojín del carril un grueso que se extiende de 5mm a 25mm densamente. Cojines hechos de la vinculación del metal
 se utilizan para reducir vibraciones extensas.
Cojín de goma acanalado del carril 
Nuestra gama de cojín de goma acanalado del carril es muy eficaz reducir los choques de las vibraciones causadas por los trenes mientras que
 paso a través de las pistas. Estos cojines del carril se exigen altamente en los ferrocarriles debido a su robustez, servicio largo
 vida y uso eficaz. Con las buenas características y continuidad mecánicas, estos productos se pueden modificar para requisitos particulares y 
esté disponible en un precio razonable.
 
El cojín del rayo es un producto final hecho del elastómero sintético y se utiliza en caminos pesados de la grúa y entre el carril y la estructura portante. Se fabrica en las diversas anchuras determinadas según dimensiones de la base del carril y la longitud estándar de 12 M. El cojín del carril se puede fabricar de diversas longitudes y tamaños debido a las demandas especiales.
 
Atenuación dramáticamente mejorada del impacto
HDPE 
1. Supresión del ruido
2. Comodidad de pasajero mejorada
3. Vida extendida de la pista
4. Vida extendida del lastre
La combinación de diseño tachonado y de compuesto de goma especialmente formulado, da a cojines patentados los VIP-polímeros del carril una alta resistencia única de la resistencia y de abrasión. Su superioridad a ésas manufacturadas de otros materiales ha sido probada por su capacidad de reducir fuerzas dinámicas por el hasta 65%, que es una consideración crucial para los sistemas ferroviarios por todo el mundo pues él adopta velocidades más altas y mayor carga del árbol. El cojín resistente del carril de la grúa es diseñado para permitir que el carril se mueva y gire por pequeñas cantidades. Cuando los carriles están en un cojín (llamado montaje suave), éste ayuda a asegurar más incluso una distribución de la tensión entre la rueda de la grúa y el carril y también entre el carril y la superficie en los cuales es fijo. Hay dos tipos del cojín del carril, uno para un carril continuamente apoyado y uno para el montaje discontinuo.
SUYU se especializa en producir la cerradura del carril. Un cojín del carril miente entre los carriles y los embases para mantener el carril estable. Puede ser hecho del HDPE, EVA, caucho, y EPDM para impedir e impacto del almacenador intermediario, fricción del aumento y para reducir la vibración. Producimos el cojín del carril para el tipo sistema de E de la cerradura del carril y tipo sistema de SKL de la cerradura del carril. Los siguientes son las propiedades del HDPE/EVA/Rubber.
 

No.

Parámetro técnico

Unidad

Requisito técnico

Valor

1

Densidad

g/cm3

0.95-0.98

0,95

2

Resistencia a la tensión

Mpa

≥19

19

3

Alargamiento

%

>80

150

4

Punto de fusión

170-190

190

5

Resistencia de aislamiento

Ω

≥1×1010

3,5 ×1010

6

Dureza

A

≥98

98 (A)

EVA: Polietileno el 80%, acetato el 20% del vinilo

No.

Parámetro técnico

Unidad

Requisito técnico

Valor

1

Densidad

g/cm3

0.95-0.98

0,95

2

Resistencia a la tensión

Mpa

≥15

16

3

Alargamiento

%

>500

550

4

Punto de fusión

170-190

170

5

Resistencia de aislamiento

Ω

≥1×1010

5,0 ×1010

6

Dureza

A

≥90

92 (A)

Caucho

No.

Parámetro técnico

Unidad

Valor

1

Tiesura

KN

90-130

2

Orilla A de la dureza

72-80degree

3

Resistencia electrónica

Ω

≥ 106

4

Resistencia a la tensión antes de envejecer

Mpa

≥12.5

5

Alargamiento antes de envejecer

%

≥250

Contacto
Suzhou Zhongyue Railway Material Co.,Ltd.

Persona de Contacto: Manager

Teléfono: +8618662629889

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