el cono ferroviario del metal clava la sujeción trasera del carril de los puntos de la pista del tornillo

El cono ferroviario del metal de ZhongYue clava la sujeción trasera del carril de los puntos de la pista del tornillo

Introduzca

Los puntos de la pista se utilizan para sujetar las únicas placas y los embases proveídos de costillas a los durmientes de madera. cerraduras directas de carriles en durmientes concretos y de madera. Característico, la rosca de tornillo del durmiente se puede producir solamente en una operación hotforming. Las diversas formas de la cabeza corresponden a la forma del paso de la llave inglesa respectiva usada para sujetar y aflojar de los tornillos del durmiente del carril.

Descripción

Observe (4,8 como muestra)

los primeros 4: la resistencia a la tensión del material Q235 es 400MPa;

el segundo 0,8: el ratio de la producción es 0,8;

la fuerza de producción del material Q235 es 400MPa x 0,8 MPa =320.

MOQ: 1.0MT por modelo
El embalar: las bolsas de plástico 25Kg y plataformas de madera o según el requisito de los clientes

Proceso

1. Materia prima
2. El cortar
3. Formación principal
4. Tratamiento térmico
5. Tratamiento superficial
6. Inspección final
7. El embalar
8. Envío.

Tratamiento superficial

1. el galavazing
2. DHG
3. llano (engrasado)
4. pintura del color
5. negro del óxido

Máquina de la inspección

1. Probador Brinell de la dureza
2. Analizador del carbono y del azufre
3. Máquina de la dureza de Rockwell
4. Máquina de prueba automática del impacto
5. Microscopio metalográfico
6. Analizador de alta velocidad automático
7. Máquina de prueba de cansancio
8. Máquina pulidora del espécimen metalográfico
9. Espécimen metalográfico que señala la máquina