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Las zapatas/el sistema compuestos de la cerradura del carril del bloque con el SGS aprobaron

De buena calidad Tornillos ferroviarios del durmiente para las ventas
Después de una comparación del número de sistema de la cerradura del carril, encontré que la calidad de los productos de ZY es mejor que otras. Elija tan ZY correcto.

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Cooperado recientemente con Suzhou Zhongyue, muy nos satisfacen. No sólo sus productos pero sus servicios todos muy buenos.

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Las zapatas/el sistema compuestos de la cerradura del carril del bloque con el SGS aprobaron

China Las zapatas/el sistema compuestos de la cerradura del carril del bloque con el SGS aprobaron proveedor
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Ampliación de imagen :  Las zapatas/el sistema compuestos de la cerradura del carril del bloque con el SGS aprobaron

Datos del producto:

Lugar de origen: Jiangsu
Nombre de la marca: ZHONGYUE
Certificación: ISO9001-2000
Número de modelo: Según los dibujos de los clientes

Pago y Envío Términos:

Cantidad de orden mínima: 2000-5000pcs
Precio: 0.1-40 USD Dollars
Detalles de empaquetado: 25kg/woven caja, 36boxes/pallent, 24pallets/container
Tiempo de entrega: 25days después de recibir el anticipo
Capacidad de la fuente: 100000pcs de la semana
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Descripción detallada del producto
Nombre de la producción:: El SGS aprobó las zapatas del material compuesto, bloque de freno, zapata de freno Tipo:: Bloque de freno compuesto
Material:: Compuesto Superficie:: Llano engrasado y modificado para requisitos particulares
Aplicación: tren, ferrocarril

El SGS aprobó las zapatas del material compuesto, bloque de freno, zapata de freno

 

Los frenos se utilizan en los coches de trenes ferroviarios para permitir la desaceleración, aceleración del control (cuesta abajo) o para guardarlos el colocarse cuando están parqueados. Mientras que el principio de base es familiar de uso del vehículo de camino, las características operativas son más complejas debido a la necesidad de controlar los carros ligados múltiplo y de ser eficaces en los vehículos dejados sin un motor. Los frenos del corchete son un tipo de frenos usados históricamente en los trenes.

 

 

Marca SUYU
Nombre Cojín compuesto del bloque de freno de la fricción ferroviaria/de la zapata/del carril del freno
Tipo Según los dibujos de los clientes, para el tren o el carro
Uso Truck.Train.Bus resistente, automóvil, perforadora del petróleo.
Material Arrabio HT200 Material compuesto
Detalles Refiera a GB/T estándar 9439-1988

material compuesto de la zapata de la manera 1.rail:

Material compuesto, zapata compuesta de la alta fricción, zapata compuesta de la fricción baja

2.Advantage:

--Frenado material de la alta energía del transporte de la fricción compuesta;

--Alto coeficiente de fricción y de estabilidad,

--el pequeño calor se descolora para el coeficiente de fricción,

--Insensibilidad de la temperatura,

--Conviértase según las muestras o los dibujos

--Certificación: ISO9001-2000

 

Las zapatas/el sistema compuestos de la cerradura del carril del bloque con el SGS aprobaron

Zapatas aprobadas del material compuesto del SGS, bloque de freno, zapata de freno

Composiciones químicas de la ayuda de acero

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1. Propiedades físicas y mecánicas del compuesto

Bloque de freno de la fricción del ferrocarril/zapata compuestos

2. Calor operativo

 

Nuestro bloque de freno compuesto no derretirá ni quemará y no continúa trabajando en una temperatura de 250℃

Puede quemar solamente las causas ninguna llama en una temperatura del ≥ 400℃.

 

3. Materiales del bloque de freno ferroviario del arrabio y de la zapata compuesta del ferrocarril

 

A. Los materiales del bloque de freno compuesto consisten en 3 sustancias principales incluyendo el refuerzo del límite de la fibra, orgánico/inorgánico del llenador y de la resina.

B. Tiene un de alto nivel de la uniformidad.

C. Puede ser separada de la placa de apoyo.

D. No contiene ningún amianto, la ventaja, el cinc u otras mezclas.

E. También no contiene ningún material tóxico.

F. La dureza del material es más baja que la rueda.

G. No causa ningún olor fuerte en la fricción.

 

5. Funcionamiento

 

A. el desgaste excesivo no será causado en la superficie de la rueda y del bloque de freno compuesto.

B. El bloque de freno compuesto no causará la rueda porosa o agrietada.

C. No se pegará en la rueda durante el frenado por lo tanto no causará la superficie desigual de la rueda.

D. No causará la rueda que se desliza durante por completo el frenado en condiciones mojadas.

 

6. Método de prueba

 

A. el calibrador a vernier u otros métodos se utiliza para probar la dimensión del bloque de freno.

B. prueba de laboratorio

Prueba de la gravedad específica: ASTM estándar D 792 o método equivalente

Coeficiente de la prueba de la fricción: ASTM estándar D 1894 o método equivalente

Prueba de dureza: ASTM estándar D 785 o método equivalente

Prueba de resistencia de esquileo: ASTM estándar D 732 o método equivalente

Prueba de la prensa: ASTM estándar D 695 o método equivalente

Prueba de flexión: ASTM estándar D 790 o método equivalente

 

Prueba termal de las propiedades: ASTM estándar D 177 o método equivalente.

 

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Si usted tiene cualquier otras demandas en modelos del carril cercan la sujeción con barandilla, recepción para entrarme en contacto con.

 

Nuestros productos principales: La barra de la junta del carril UIC54, eclisas del carril, carril articula con estándar del GB


Cojines plásticos y de goma, cojín de EVA, cojín del HDPE, punto del perro, punto del tornillo, perno ferroviario y nuez, lavadora, clip del carril, hombro del carril, carril de la grúa, eclisa, embase, carriles de la grúa y así sucesivamente.

 

modifique los puntos de la pista/el punto roscado/el punto del tornillo para requisitos particulares para el sistema de la cerradura del carril

 

 

1. Q: ¿qué información debemos mostrar a si necesitamos precio?

A: 1. especie del árbol;

2. tamaño: length*width*thicknessl;

3. cantidad;

4. adoptamos la corrosión anti engrasada, si los suyos especiales, la marcan por favor.

 

2.Q: ¿cuál es anticorrosión?

A: Usando tecnología de engrase de la corrosión de la temperatura alta y de la presión.
Estándares de la tecnología: GB9221-88

 

3. Q: ¿condiciones de pago?

A: el 30% por T/T como depósito, el equilibrio el 70% antes de la entrega.

 

4. Q: ¿Fecha de validez?

A: 10~15 días en general. será mostrado en la cita.

 

5. Q: ¿Tarifa del molde?

A: si tenemos mismo molde, ninguna tarifa del molde;

si hacemos el nuevo molde con pequeña cantidad, paga del cliente para ella;

si hacemos el nuevo molde con gran cantidad, paga de ZHONGYUE para ella.

 

 

Si usted tiene cualquier otros modelos del carril cercan la sujeción con barandilla, recepción para entrarme en contacto con.

 

 
Eric Li
 
 

Contacto
Suzhou Zhongyue Railway Material Co.,Ltd.

Persona de Contacto: Eric

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