Cojín del carril del freno de la fricción ferroviaria/zapata compuestos para el camión resistente

Informacion basica
Lugar de origen: China
Nombre de la marca: ZhongYue
Certificación: ISO9001:2015
Número de modelo: Personalizado
Cantidad de orden mínima: 2000pcs
Precio: Negociable
Detalles de empaquetado: 25kg/woven caja, 36boxes/pallent, 24pallets/container
Tiempo de entrega: 25days después de recibir el anticipo
Condiciones de pago: T/T, el 30% por adelantado
Capacidad de la fuente: 50.000 PCS por mes
Nombre de producto:: L tipo ferrocarriles bajos de la fricción frena el bloque Código del HS: 860829000
Tipo:: Modificado para requisitos particulares superficie:: Llano (engrasado), coloreado
Estándar:: GB/T 9439-1988
Alta luz:

Bloque de freno compuesto

,

zapata del ancla

L tipo ferrocarriles bajos de la fricción frena el bloque
 
Los frenos se utilizan en los coches de trenes ferroviarios para permitir la desaceleración, aceleración del control (en declive) o para guardarlos situación cuando están parqueados. Mientras que el principio de base es familiar de uso del vehículo de camino, las características operativas son más complejas debido a la necesidad de controlar los carros ligados múltiples y de ser eficaces en los vehículos dejados sin un motor. Los frenos del corchete son un tipo de frenos usados históricamente en los trenes.
 
 

MarcaSUYU
NombreCojín compuesto del bloque de freno de la fricción ferroviaria/de la zapata/del carril del freno
TipoSegún los dibujos de los clientes, para el tren o el carro
UsoTruck.Train.Bus resistente, automóvil, perforadora del petróleo.
MaterialArrabio HT200Material compuesto
DetallesRefiera a GB/T estándar 9439-1988

material compuesto de la zapata de la manera 1.rail:
Material compuesto, zapata compuesta de la alta fricción, zapata compuesta de la fricción baja
2.Advantage:
--Material compuesto de la fricción que lleva el frenado de la alta energía;
--Alto coeficiente de fricción y de estabilidad,
--el pequeño calor se descolora para el coeficiente de fricción,
--Insensibilidad de la temperatura,
--Conviértase según las muestras o los dibujos
--Certificación: ISO9001-2000

 
Cojín del carril del freno de la fricción ferroviaria/zapata compuestos para el camión resistente 0
L tipo ferrocarriles bajos de la fricción frena el bloque
Composiciones químicas de la ayuda de acero
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1. Propiedades físicas y mecánicas del compuesto
Bloque de freno de la fricción del ferrocarril/zapata compuestos
2. Calor operativo

Nuestro bloque de freno compuesto no derretirá ni quemará y no continúa trabajando en una temperatura de 250℃
No puede quemar sino causar ninguna llama en una temperatura del ≥ 400℃.

3. Materiales del bloque de freno ferroviario del arrabio y de la zapata compuesta del ferrocarril

A. Los materiales del bloque de freno compuesto consisten en 3 sustancias principales incluyendo el refuerzo del límite de la fibra, orgánico/inorgánico del llenador y de la resina.
B. Tiene un nivel de la uniformidad.
C. Puede ser separada de la placa de apoyo.
D. No contiene ningún amianto, lleva, cinc u otras mezclas.
E. También no contiene ningún material tóxico.
F. La dureza del material es más baja que la rueda.
G. No causa ningún olor fuerte en la fricción.

5. Funcionamiento

A. el desgaste excesivo no será causado en la superficie de la rueda y del bloque de freno compuesto.
B. El bloque de freno compuesto no causará la rueda porosa o agrietada.
C. No se pegará en la rueda durante el frenado por lo tanto no causará la superficie desigual de la rueda.
D. No causará la rueda que se desliza durante el frenado completo en condiciones mojadas.

6. Método de prueba

A. el calibrador a vernier u otros métodos se utiliza para probar la dimensión del bloque de freno.
B. prueba de laboratorio
Prueba de la gravedad específica: ASTM estándar D 792 o método equivalente
Coeficiente de la prueba de la fricción: ASTM estándar D 1894 o método equivalente
Prueba de dureza: ASTM estándar D 785 o método equivalente
Prueba de resistencia de esquileo: ASTM estándar D 732 o método equivalente
Prueba de la prensa: ASTM estándar D 695 o método equivalente
Prueba de flexión: ASTM estándar D 790 o método equivalente

Las propiedades termales prueban: ASTM estándar D 177 o método equivalente.

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Si usted tiene cualesquiera otros modelos de la sujeción del carril del carril, agradables entrarme en contacto con.

 
Eric Li
 
 
 
 
L tipo ferrocarriles bajos de la fricción frena el bloque de freno de bloque

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Eric